馬克森馬達(dá)官網(wǎng) EC-max30/EC690flat/EC32進(jìn)口電機(jī)

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為您介紹出現(xiàn)“泵損”現(xiàn)象的原因來源0630:0泵送輸送混凝施工已經(jīng)成為主要的施工方式之一，在泵送過程中有時會發(fā)現(xiàn)混凝土入泵坍落度正常，但經(jīng)過泵送后坍落度損失嚴(yán)重，甚至不滿足施工要求，把這種現(xiàn)象稱作“坍落度泵損”。混凝土泵損是混凝土在泵送壓力作用下，產(chǎn)生的一種現(xiàn)象，用目前常用的檢測手段很難發(fā)現(xiàn)。目前，在施工過程中檢測混凝土拌合物的手段主要是坍落度法，坍落度法是在混凝土拌合物自然流動的反映，很難發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物是否會發(fā)生泵損，究其原因是因為當(dāng)前試驗手段難以反映混凝土壓力狀態(tài)下混凝土工作性變化情況。混凝土拌合物要流動，就必須在液態(tài)水的推動作用下，砂漿拖拽石子流動，也就是固體物質(zhì)表面具有液態(tài)水的潤滑、推動流動，微小氣態(tài)的氣泡表現(xiàn)出“滾珠”效應(yīng)，有益于漿體流動。混凝土是一種具有固、液、氣三相混合體，固、液、氣由于密度、狀態(tài)的不同，在壓力作用下會表現(xiàn)出不同的變化。混凝土拌合物在泵送壓力下各組分運動速度的差異，遇到彎頭、接頭時造成拌合物某種組分分離。這種分離是一種動態(tài)的，有外力作用的分離，不同于靜態(tài)的分離，坍落度法不能反映這種分離狀態(tài)。壓力作用當(dāng)骨料空隙較多，吸水率過大時，泵壓的作用可以使骨料吸水率加大、加快，造成拌合物中游離水進(jìn)入骨料內(nèi)部，拌合物中游離水減少，混凝土坍落度降低。其，在泵送壓力作用下，混凝土拌合物中微小氣泡會發(fā)生變形，甚至破裂，氣泡的減少造成“滾珠”效應(yīng)消失，混凝土拌合物也發(fā)生坍損。以上幾種原因可能是產(chǎn)生泵損的原因，針對這些原因，從控制混凝土拌合物的游離水水量和含氣量兩方面著手，也許可以控制泵損現(xiàn)象。混凝土拌合物在泵送壓力下，自由水發(fā)生明顯遷移，自由水從混凝土拌合物中分離出來，造成混凝土拌合物游離水減小，拌合物流動性下降。因此，克服泵損現(xiàn)象的本質(zhì)就是在泵送過程中保住其游離自由水，維持混凝土拌合物固體相表面水膜厚度。混凝土拌合物的水分為三部分，一部分是水泥水化所需的水，其是被骨料吸附的水，后面是拌合物中游離的自由水，自由水是混凝土拌合物維持的動力。盡量減少泵送壓力過程對自由水的消耗，才能控制坍損。在泵送過程中，保持自由水的量，以下建議可供參考（1）調(diào)整外加劑在混凝土拌合物中的相容性，改善混凝土拌合物的保水性和流動性，不宜降低外加劑中減水劑母液用量及保坍劑用量。（2）提高混凝土骨料質(zhì)量，避免使用孔隙多，吸水率較大的骨料，尤其注意避免使用含泥量偏大以及含有絮凝劑的骨料。（3）優(yōu)化骨料級配，降低骨料空隙率，優(yōu)先使用粒形較好的粗細(xì)骨料。（4）在外加劑中加入一定量的引氣劑、穩(wěn)泡劑或抑泡劑等，減少泵送過程中混凝土拌合物的氣泡破裂損失。（5）混凝土澆筑過程中盡量避免壓車現(xiàn)象，長時間等待，容易造成混凝土坍落度損失，流動性變差，誘導(dǎo)出現(xiàn)泵損現(xiàn)象。（6）根據(jù)混凝土拌合物狀態(tài)調(diào)整外加劑用量，盡量避免混凝土流動性差，通常表現(xiàn)為拌合物有坍落度沒有擴(kuò)展度，動感差，“死灰”。（7）水泥溫度高，水化速率快，盡量增加外加劑摻量，避免外加劑用量不足，用水量偏高，混凝土保水性差。（6）注意檢查泵管接頭處密封圈的密封情況，確保不漏氣、不漏漿。引起混凝土“泵損”的其它因素（1）水泥比表面積大，水泥顆粒偏細(xì)，在泵送壓力下會加速顆粒水化，形成的絮狀物質(zhì)就會多而影響流動性。（2）礦物摻合料燒失量過大，吸水率較大的物質(zhì)含量多，在泵壓作用下，自由水快速進(jìn)入物質(zhì)內(nèi)部。（3）骨料吸水率偏大，因為骨料的表面的開口孔或是裂隙在壓力下造成部分水滲入，甚至還會有一些外加劑的固體顆粒進(jìn)入孔中而影響外加劑的有效性，這里也包括出現(xiàn)的流動性降低的現(xiàn)象.（4）外加劑中的引氣組分的質(zhì)量不好，本來應(yīng)該是穩(wěn)定的細(xì)小的泡，但是對于偏大且不是穩(wěn)定的氣泡會在壓力的作用下破裂而失去“潤滑”作用；（5）混凝土長距離輸送，水平輸送距離越大越容易出現(xiàn)泵損的現(xiàn)象，尤其是夏季拌和物溫度高對其流動性影響越大。判斷混凝土拌合物有可能發(fā)生泵損現(xiàn)象的方法觀察混凝土拌合的保水性、粘聚性，測試坍落度、擴(kuò)展度、流速坍損情況，判斷可泵性。如坍落度試驗時，提起坍落度筒后混凝土很快不流動表明流動性不好；若出現(xiàn)混凝土拌合物發(fā)澀、發(fā)散，粘聚性差，說明不宜泵送；混凝土拌合物出現(xiàn)泌漿、分層抓底說明保水性差，泵送容易漿水分離。目前使用坍落度法使用不能有效反映這種泵送壓力下的泵損現(xiàn)象，混凝土在壓力作用下的泌水狀態(tài)可以反映在壓力作用下混凝土的保水能力。混凝土拌合物壓力泌水性能就是壓力泌水率，它是在一定壓力下混凝土拌合物在規(guī)定時間內(nèi)所泌水的百分比，一般泵送混凝土10s的相對壓力泌水率不宜大于40%。 做為一家專業(yè)的高級儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心，針對進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件，針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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剎車電機(jī)，也稱為電磁制動電機(jī)和制動異步電機(jī)，是全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式異步電機(jī)，帶有DC電磁制動器。剎車電機(jī)分為DC制動電機(jī)和交流制動電機(jī)。DC制動電機(jī)需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC制動電機(jī)需要整流電壓，較快制動時間約為0.6秒。交流制動電機(jī)由于直流電壓為380伏，無需整流，制動時間可在0.2秒內(nèi)完成。DC制動電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，發(fā)熱快，容易燒毀。交流制動電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、制動效果明顯、經(jīng)久耐用，是自動控制的理想電源。但是DC制動電機(jī)和交流制動電機(jī)的制動部件(即制動器)不能接變頻電壓，需要額外接線進(jìn)行同步控制！剎車電機(jī)應(yīng)用范圍剎車電機(jī)需要高精度定位。作為制動電機(jī)，應(yīng)具有制動迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠、制動系統(tǒng)互換、結(jié)構(gòu)簡單、更換維護(hù)方便等特點。許多工廠需要一個制動電機(jī)來控制電機(jī)的慣性，從而達(dá)到所需的精確定位，實現(xiàn)機(jī)械的自動運行。如起重機(jī)械、陶瓷印刷機(jī)械、涂裝機(jī)械、皮革機(jī)械等。制動電機(jī)應(yīng)用廣泛，可以在機(jī)械設(shè)備的各個領(lǐng)域找到。剎車電機(jī)操作原理電機(jī)尾部有一個電磁保持制動器，當(dāng)電機(jī)通電時，制動器也通電。此時不制動電機(jī)，電機(jī)斷電時也斷電。保持制動器在彈簧的作用下制動電機(jī)。兩條線將全整流橋的兩個交流輸入端并聯(lián)到電機(jī)的任意兩個輸入端，與電機(jī)同步輸入380伏交流電，兩個DC輸出端連接到制動勵磁線圈。工作原理是電機(jī)通電時，線圈的直流電產(chǎn)生吸力將尾部的兩個摩擦面分離，電機(jī)自由轉(zhuǎn)動；否則，電機(jī)被彈簧的回復(fù)力制動。根據(jù)電機(jī)功率的不同，線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。剎車電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)符號 電源:三相，380V50Hz。工作模式:S1連續(xù)工作制。防護(hù)等級:IP55。冷卻方式:IC0141。絕緣等級:f級連接:“y”連接3KW以下，“△”連接4kw以上(含4KW)。工作條件:環(huán)境溫度:-20℃-40℃。海拔:1000米以下。剎車電機(jī)制動方式:斷電制動。制動功率由接線盒內(nèi)的整流器提供，H100以下為AC220V-DC99V，H112以上為AC380-DC170V。剎車電機(jī)適用于機(jī)床、印刷機(jī)、鍛壓機(jī)、運輸機(jī)械、包裝機(jī)、食品機(jī)械、建筑機(jī)械、木工機(jī)械等各種機(jī)械的主軸驅(qū)動和輔助驅(qū)動。，要求急停、定位準(zhǔn)確、往復(fù)運行、防滑。

對電機(jī)和減速機(jī)的區(qū)別分析如下：電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動機(jī)也俗稱馬達(dá)。減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。簡單說是電機(jī)和機(jī)械設(shè)備中間的傳動設(shè)備，大型設(shè)備都要用的，主要把電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成扭距！補(bǔ)說明：減速機(jī)的用途是相當(dāng)廣泛的，除大型設(shè)備上需要使用減速機(jī)外，很多小型設(shè)備也會用到減速機(jī)，比如自動卷簾門上就會用到。若你說的減速機(jī)是指減速電機(jī)的話就可以與普通電機(jī)做比較了。減速電機(jī)叫做齒輪馬達(dá)，gear motor，是減速箱與電機(jī)的組合體，都是模塊化組合的，普通電機(jī)常用的是4極（輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm），6極（輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm），8極（輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm），電機(jī)，其中4極電機(jī)最常用，極數(shù)越高價格越貴，由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實際的要求，所以就通過齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)（如擺線）使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來，同時輸出扭矩變大，以便滿足實際的轉(zhuǎn)速和扭矩的需要。

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