瑞士MAXON EC10/EC-4pole32/EC-4pole32原裝馬達
為您介紹伺服電機和普通電機的區別 KAWASAKI伺服電機來源0703:0有很多先進的變頻和伺服都差不多,而且都可以拖動普通電機或者伺服電機,那么這兩種電機有什么區別呢?更簡單的伺服電機可以實現精確控制,想轉多少就轉多少,還會反饋實現所謂的閉環,也就是編碼器會反饋看是否真的轉了這么多,這樣控制精度會更高。普通電機通電時轉動,斷電時停止,轉動除外。如果說它有什么作用,那就是正反轉。伺服電機和普通異步電機很大的區別是轉子電阻比較大到出現很大電磁轉矩的轉差率Sm1。具體原則如下事實上,伺服電機的結構與普通的兩相交流異步電機沒有什么不同。伺服電機的定子有兩個120度互不相同的交流繞組,分別稱為勵磁繞組和控制繞組,其轉子是普通籠型異步電機的鼠籠繞組。使用時,勵磁繞組接單相交流電,在氣隙中產生脈動磁場,轉子繞組不產生電磁轉矩,電機不工作。當控制繞組接與勵磁繞組相位相差90度的交流電時,電機氣隙中會產生旋轉磁場,轉子產生電磁轉矩旋轉。當去掉控制繞組的控制電壓信號時,如果是普通電機,由于轉子電阻小(根據雙旋轉理論),由脈動磁場分解的兩個旋轉磁場產生的機械特性的綜合結果是產生的電磁轉矩大于零。因此,電機轉子仍然保持旋轉,不能停止。在伺服電機中,轉子電阻大,滑差Sm1大到產生很大電磁轉矩。脈動磁場分解的兩個旋轉磁場的機械特性的綜合結果是產生的電磁轉矩小于零,即產生的電磁轉矩為制動轉矩,電機在這個制動轉矩的作用下會迅速停止旋轉。而一般的三相異步電動機只能通過變頻給出的頻率編碼器來定位,在精度上存在差異。 做為一家專業的高級儀器儀表供應商,自身在瑞士漢諾威設有采購中心,針對進口備品特別是歐美產品有著獨到的理解和優勢,經過幾年的技術及人員累積,目前可以針對產品提供完善的備件,針對產品系列問題可以提供一條龍服務,大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流瑞士MAXON EC10/EC-4pole32/EC-4pole32原裝馬達
為您介紹繼電器來源0606:0繼電器的定義繼電器是一種當輸入量(電、磁、聲、光、熱)達到一定值時,輸出量將發生跳躍式變化的自動控制器件。繼電器是我們生活中常用的一種控制設備,通俗的意義上來說就是開關,在條件滿足的情況下關閉或者開啟。繼電器的開關特性在很多的控制系統尤其是離散的控制系統中得到大范圍的應用。從另一個角度來說,由于為某一個用途設計使用的電子電路,很終或多或少都需要和某一些一、繼電器的工作原理和特性當輸入量(如電壓、電流、溫度等)達到規定值時,使被控制的輸出電路導通或斷開的電器。可分為電氣量 ( 如電流、電壓、頻率、功率等)繼電器及非電量(如溫度、壓力、速度等 ) 繼電器兩大類。具有動作快、工作穩定、使用壽命長、體積小等優點。大范圍應用于電力保護、自動化、運動、遙控、測量和通信等裝置中。繼電器是一種電子控制器件,它具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路),通常應用于自動控制電路中,它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關”。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。1電磁繼電器的工作原理和特性電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成的。只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流,從而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯,從而帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。當線圈斷電后,電磁的吸力也隨之消失,銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置,使動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。這樣吸合、釋放,從而達到了在電路中的導通、切斷的目的。對于繼電器的“常開、常閉”觸點,可以這樣來區分繼電器線圈未通電時處于斷開狀態的靜觸點,稱為“常開觸點”;處于接通狀態的靜觸點稱為“常閉觸點”。2熱敏干簧繼電器的工作原理和特性 熱敏干簧繼電器是一種利用熱敏磁性材料檢測和控制溫度的新型熱敏開關。它由感溫磁環、恒磁環、干簧管、導熱安裝片、塑料襯底及其他一些附件組成。熱敏干簧繼電器不用線圈勵磁,而由恒磁環產生的磁力驅動開關動作。恒磁環能否向干簧管提供磁力是由感溫磁環的溫控特性決定的。3固態繼電器(SSR)的工作原理和特性 固態繼電器是一種兩個接線端為輸入端,另兩個接線端為輸出端的四端器件,中間采用隔離器件實現輸入輸出的電隔離。 固態繼電器按負載電源類型可分為交流型和直流型。按開關型式可分為常開型和常閉型。按隔離型式可分為混合型、變壓器隔離型和光電隔離型,以光電隔離型為很多。二、繼電器主要產品技術參數1、額定工作電壓是指繼電器正常工作時線圈所需要的電壓。根據繼電器的型號不同,可以是交流電壓,也可以是直流電壓。2、直流電阻是指繼電器中線圈的直流電阻,可以通過多功能表測量。3、吸合電流是指繼電器能夠產生吸合動作的很小電流。在正常使用時,給定的電流必須略大于吸合電流,這樣繼電器才能穩定地工作。而對于線圈所加的工作電壓,一般不要超過額定工作電壓的1.5倍,否則會產生較大的電流而把線圈燒毀。4、釋放電流是指繼電器產生釋放動作的很大電流。當繼電器吸合狀態的電流減小到一定程度時,繼電器就會恢復到未通電的釋放狀態。這時的電流遠遠小于吸合電流。 5、觸點切換電壓和電流 是指繼電器允許加載的電壓和電流。它決定了繼電器能控制電壓和電流的大小,使用時不能超過此值,否則很容易損壞繼電器的觸點。三、繼電器測試1、測觸點電阻用多功能表的電阻檔,測量常閉觸點與動點電阻,其阻值應為0,(用更加精確方式可測得觸點阻值在100毫歐以內);而常開觸點與動點的阻值就為無窮大。由此可以區別出那個是常閉觸點,那個是常開觸點。2、測線圈電阻可用多功能表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值,從而判斷該線圈是否存在著開路現象。3、測量吸合電壓和吸合電流找來可調穩壓電源和電流表,給繼電器輸入一組電壓,且在供電回路中串入電流表進行監測。慢慢調高電源電壓,聽到繼電器吸合聲時,記下該吸合電壓和吸合電流。為求準確,可以試多幾而求平均值。4、測量釋放電壓和釋放電流也是像上述那樣連接測試,當繼電器發生吸合后,再逐漸降低供電電壓,當聽到繼電器再發生釋放聲音時,記下此時的電壓和電流,亦可嘗試多幾而取得平均的釋放電壓和釋放電流。一般情況下,繼電器的釋放電壓約在吸合電壓的10~50%,如果釋放電壓太小(小于1/10的吸合電壓),則不能正常使用了,這樣會對電路的穩定性造成威脅,工作不可靠。四、繼電器的電符號和觸點形式繼電器線圈在電路中用一個長方框符號表示,如果繼電器有兩個線圈,就畫兩個并列的長方框。同時在長方框內或長方框旁標上繼電器的文字符號“J”。繼電器的觸點有兩種表示方法一種是把它們直接畫在長方框一側,這種表示法較為直觀。另一種是按照電路連接的需要,把各個觸點分別畫到各自的控制電路中,通常在同一繼電器的觸點與線圈旁分別標注上相同的文字符號,并將觸點組編上號碼,以示區別。繼電器的觸點有三種基本形式1、動合型(H型)線圈不通電時兩觸點是斷開的,通電后,兩個觸點就閉合。以合字的拼音字頭“H”表示。2、動斷型(D型)線圈不通電時兩觸點是閉合的,通電后兩個觸點就斷開。用斷字的拼音字頭“D”表示。3、轉換型(Z型)這是觸點組型。這種觸點組共有三個觸點,即中間是動觸點,上下各一個靜觸點。線圈不通電時,動觸點和其中一個靜觸點斷開和另一個閉合,線圈通電后,動觸點就移動,使原來斷開的成閉合,原來閉合的成斷開狀態,達到轉換的目的。這樣的觸點組稱為轉換觸點。用“轉”字的拼音字頭“z”表示。五、繼電器的選用1、先了解必要的條件 ①控制電路的電源電壓,能提供的很大電流; ②被控制電路中的電壓和電流; ③被控電路需要幾組、什么形式的觸點。選用繼電器時,一般控制電路的電源電壓可作為選用的依據??刂齐娐窇芙o繼電器提供足夠的工作電流,否則繼電器吸合是不穩定的。2、查閱有關資料確定使用條件后,可查找相關資料,找出需要的繼電器的型號和規格號。若手頭已有繼電器,可依據資料核對是否可以利用。后面考慮尺寸是否合適。3、注意器具的容積。若是用于一般用電器,除考慮機箱容積外,小型繼電器主要考慮電路板安裝布局。對于小型電器,如玩具、遙控裝置則應選用超小型繼電器產品。這是什么技術,請在下面自由評論機械前沿 jixieqianyan機械前沿|機械技術|機械視頻|機械資訊 做為一家專業的高級儀器儀表供應商,自身在瑞士漢諾威設有采購中心,針對進口備品特別是歐美產品有著獨到的理解和優勢,經過幾年的技術及人員累積,目前可以針對產品提供完善的備件,針對產品系列問題可以提供一條龍服務,大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流
減速機有的時候可能會出現斷軸的情況發生。為什么減速機驅動電機的輸出軸會出現斷裂呢?為了解決這個問題檢查了減速機驅動電機裝置的輸出軸橫斷面,看到了和與減速機輸出軸的橫斷面可以說是一樣的。這就可以很簡單的說明導致減速機的驅動電機傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機和減速機裝置運作的時候同心不一樣。假設同心的程度損失偏差較大的話,該徑向力讓電機傳輸的軸溫差提升,金屬的構造上出現破損狀況,終究該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力,所以會出現驅動電機輸出軸斷裂的狀況。在電機裝置和減速機裝置同心程度確保的比較完善的時候,電機傳輸所受到的能量光是滾動的能力,在運作的時候潤滑性也比較好。不過在不同心的狀況下,輸出軸要承載到來自于減速機輸入端的徑向力,這個徑向力長時刻效果將會使電機輸出軸被逼彎曲,而且彎曲的方向跟著輸出軸翻滾不斷改動。輸出軸每翻滾一周,橫向力的方向改動一周。簡單說,如果減速機的電機裝置以及輸入的位置上是同心的,也就是說減速機和電機運轉程度上較為密切,碰觸緊密相連,而裝置時假設不同心,那么它們間的接觸面之間就會有空地。當同心度的過失越大時,驅動電機輸出軸折斷的時刻越短。在驅動電機輸出軸折斷的一同,減速機輸入端相同也會承受來自于電機方面的徑向力,假設這個徑向力一同超出了二者所能承受的大徑向負荷的話,其效果也會導致減速機輸入端發作變形甚至開裂。所以說,保證同心是預防斷軸的主要方式。
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