瑞士MAXON電機(jī) A-max22/RE65/RE40馬克森馬達(dá)

瑞士MAXON電機(jī) A-max22/RE65/RE40馬克森馬達(dá)

為您介紹出現(xiàn)“泵損”現(xiàn)象的原因來(lái)源0630:0泵送輸送混凝施工已經(jīng)成為主要的施工方式之一，在泵送過(guò)程中有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)混凝土入泵坍落度正常，但經(jīng)過(guò)泵送后坍落度損失嚴(yán)重，甚至不滿足施工要求，把這種現(xiàn)象稱作“坍落度泵損”。混凝土泵損是混凝土在泵送壓力作用下，產(chǎn)生的一種現(xiàn)象，用目前常用的檢測(cè)手段很難發(fā)現(xiàn)。目前，在施工過(guò)程中檢測(cè)混凝土拌合物的手段主要是坍落度法，坍落度法是在混凝土拌合物自然流動(dòng)的反映，很難發(fā)現(xiàn)混凝土拌合物是否會(huì)發(fā)生泵損，究其原因是因?yàn)楫?dāng)前試驗(yàn)手段難以反映混凝土壓力狀態(tài)下混凝土工作性變化情況。混凝土拌合物要流動(dòng)，就必須在液態(tài)水的推動(dòng)作用下，砂漿拖拽石子流動(dòng)，也就是固體物質(zhì)表面具有液態(tài)水的潤(rùn)滑、推動(dòng)流動(dòng)，微小氣態(tài)的氣泡表現(xiàn)出“滾珠”效應(yīng)，有益于漿體流動(dòng)。混凝土是一種具有固、液、氣三相混合體，固、液、氣由于密度、狀態(tài)的不同，在壓力作用下會(huì)表現(xiàn)出不同的變化。混凝土拌合物在泵送壓力下各組分運(yùn)動(dòng)速度的差異，遇到彎頭、接頭時(shí)造成拌合物某種組分分離。這種分離是一種動(dòng)態(tài)的，有外力作用的分離，不同于靜態(tài)的分離，坍落度法不能反映這種分離狀態(tài)。壓力作用當(dāng)骨料空隙較多，吸水率過(guò)大時(shí)，泵壓的作用可以使骨料吸水率加大、加快，造成拌合物中游離水進(jìn)入骨料內(nèi)部，拌合物中游離水減少，混凝土坍落度降低。其，在泵送壓力作用下，混凝土拌合物中微小氣泡會(huì)發(fā)生變形，甚至破裂，氣泡的減少造成“滾珠”效應(yīng)消失，混凝土拌合物也發(fā)生坍損。以上幾種原因可能是產(chǎn)生泵損的原因，針對(duì)這些原因，從控制混凝土拌合物的游離水水量和含氣量?jī)煞矫嬷郑苍S可以控制泵損現(xiàn)象。混凝土拌合物在泵送壓力下，自由水發(fā)生明顯遷移，自由水從混凝土拌合物中分離出來(lái)，造成混凝土拌合物游離水減小，拌合物流動(dòng)性下降。因此，克服泵損現(xiàn)象的本質(zhì)就是在泵送過(guò)程中保住其游離自由水，維持混凝土拌合物固體相表面水膜厚度。混凝土拌合物的水分為三部分，一部分是水泥水化所需的水，其是被骨料吸附的水，后面是拌合物中游離的自由水，自由水是混凝土拌合物維持的動(dòng)力。盡量減少泵送壓力過(guò)程對(duì)自由水的消耗，才能控制坍損。在泵送過(guò)程中，保持自由水的量，以下建議可供參考（1）調(diào)整外加劑在混凝土拌合物中的相容性，改善混凝土拌合物的保水性和流動(dòng)性，不宜降低外加劑中減水劑母液用量及保坍劑用量。（2）提高混凝土骨料質(zhì)量，避免使用孔隙多，吸水率較大的骨料，尤其注意避免使用含泥量偏大以及含有絮凝劑的骨料。（3）優(yōu)化骨料級(jí)配，降低骨料空隙率，優(yōu)先使用粒形較好的粗細(xì)骨料。（4）在外加劑中加入一定量的引氣劑、穩(wěn)泡劑或抑泡劑等，減少泵送過(guò)程中混凝土拌合物的氣泡破裂損失。（5）混凝土澆筑過(guò)程中盡量避免壓車現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間等待，容易造成混凝土坍落度損失，流動(dòng)性變差，誘導(dǎo)出現(xiàn)泵損現(xiàn)象。（6）根據(jù)混凝土拌合物狀態(tài)調(diào)整外加劑用量，盡量避免混凝土流動(dòng)性差，通常表現(xiàn)為拌合物有坍落度沒(méi)有擴(kuò)展度，動(dòng)感差，“死灰”。（7）水泥溫度高，水化速率快，盡量增加外加劑摻量，避免外加劑用量不足，用水量偏高，混凝土保水性差。（6）注意檢查泵管接頭處密封圈的密封情況，確保不漏氣、不漏漿。引起混凝土“泵損”的其它因素（1）水泥比表面積大，水泥顆粒偏細(xì)，在泵送壓力下會(huì)加速顆粒水化，形成的絮狀物質(zhì)就會(huì)多而影響流動(dòng)性。（2）礦物摻合料燒失量過(guò)大，吸水率較大的物質(zhì)含量多，在泵壓作用下，自由水快速進(jìn)入物質(zhì)內(nèi)部。（3）骨料吸水率偏大，因?yàn)楣橇系谋砻娴拈_(kāi)口孔或是裂隙在壓力下造成部分水滲入，甚至還會(huì)有一些外加劑的固體顆粒進(jìn)入孔中而影響外加劑的有效性，這里也包括出現(xiàn)的流動(dòng)性降低的現(xiàn)象.（4）外加劑中的引氣組分的質(zhì)量不好，本來(lái)應(yīng)該是穩(wěn)定的細(xì)小的泡，但是對(duì)于偏大且不是穩(wěn)定的氣泡會(huì)在壓力的作用下破裂而失去“潤(rùn)滑”作用；（5）混凝土長(zhǎng)距離輸送，水平輸送距離越大越容易出現(xiàn)泵損的現(xiàn)象，尤其是夏季拌和物溫度高對(duì)其流動(dòng)性影響越大。判斷混凝土拌合物有可能發(fā)生泵損現(xiàn)象的方法觀察混凝土拌合的保水性、粘聚性，測(cè)試坍落度、擴(kuò)展度、流速坍損情況，判斷可泵性。如坍落度試驗(yàn)時(shí)，提起坍落度筒后混凝土很快不流動(dòng)表明流動(dòng)性不好；若出現(xiàn)混凝土拌合物發(fā)澀、發(fā)散，粘聚性差，說(shuō)明不宜泵送；混凝土拌合物出現(xiàn)泌漿、分層抓底說(shuō)明保水性差，泵送容易漿水分離。目前使用坍落度法使用不能有效反映這種泵送壓力下的泵損現(xiàn)象，混凝土在壓力作用下的泌水狀態(tài)可以反映在壓力作用下混凝土的保水能力。混凝土拌合物壓力泌水性能就是壓力泌水率，它是在一定壓力下混凝土拌合物在規(guī)定時(shí)間內(nèi)所泌水的百分比，一般泵送混凝土10s的相對(duì)壓力泌水率不宜大于40%。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購(gòu)中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問(wèn)題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來(lái)咨詢交流

瑞士MAXON電機(jī) A-max22/RE65/RE40馬克森馬達(dá)

為您介紹軸承小知識(shí)來(lái)源0604:0角接觸球軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。主要應(yīng)用在冶金設(shè)備，礦山機(jī)械?工程機(jī)械，造紙機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，半導(dǎo)體，機(jī)床，齒輪裝置，電動(dòng)機(jī)（電機(jī)），泵及壓縮機(jī)，注塑機(jī)，摩托車等領(lǐng)域。日子我們就來(lái)學(xué)習(xí)一下角接觸球軸承的分類及其特性。?單列角接觸球軸承這種軸承具有接觸角，所以適于承受一個(gè)方向的軸向載荷，或合成載荷。結(jié)構(gòu)上，承受徑向載荷后產(chǎn)生軸向分力，所以，將2個(gè)軸承對(duì)置使用，或二個(gè)以上成對(duì)雙聯(lián)使用。單列角接觸球軸承，可以使用預(yù)壓方法提高剛性，因此，適用于高旋轉(zhuǎn)精度的機(jī)床主軸等。成對(duì)雙聯(lián)角接觸球軸承將兩套向心軸承組合成對(duì)的軸承成為成對(duì)雙聯(lián)軸承。通常成對(duì)雙聯(lián)軸承由同樣的角接觸球軸承組合而成。成對(duì)雙聯(lián)角接觸球軸承分為三類1.背對(duì)背配置可以承受徑向載荷及二個(gè)方向的軸向載荷。作用點(diǎn)距離大，所以適用于矩載荷大的用途。2.面對(duì)面配置可以承受徑向載荷及二個(gè)方向的軸向載荷。與背對(duì)背成雙聯(lián)相比，作用點(diǎn)距離小，所以力矩載荷能力差。3.串聯(lián)配置可以承受徑向載荷和一個(gè)方向的軸向載荷。以二個(gè)軸承承受軸向載荷，所以，用于一個(gè)方向載荷大的場(chǎng)合。?雙列角接觸球軸承將單列角接觸球軸承背對(duì)背雙聯(lián)，內(nèi)圈、外圈各自成為一體的結(jié)構(gòu)。可以承受二個(gè)方向的軸向載荷，有力矩載荷能力。可以作為固定端軸承使用。擁有雙向推力承載能力。使用沖壓保持架。?點(diǎn)接觸球軸承四點(diǎn)接觸球軸承是一種內(nèi)、外圈分離型單列角接觸球軸承，內(nèi)圈分成二個(gè)，以一個(gè)軸承可以承受二個(gè)方向的軸向載荷。接觸角為35°軸向載荷能力大，適用于承受純軸向載荷，或軸向載荷大的合成載荷。可以與面對(duì)面或背對(duì)背的角接觸球軸承互換。使用銅合金車制保持架。? 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購(gòu)中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問(wèn)題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來(lái)咨詢交流

剎車電機(jī)，也稱為電磁剎車電機(jī)和制動(dòng)異步電機(jī)，是全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式異步電機(jī)，帶有DC電磁制動(dòng)器。剎車電機(jī)分為DC剎車電機(jī)和交流剎車電機(jī)。DC剎車電機(jī)需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC剎車電機(jī)需要整流電壓，較快制動(dòng)時(shí)間約為0.6秒。交流剎車電機(jī)由于直流電壓為380伏，無(wú)需整流，制動(dòng)時(shí)間可在0.2秒內(nèi)完成。DC剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，發(fā)熱快，容易燒毀。交流剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、制動(dòng)效果明顯、經(jīng)久耐用，是自動(dòng)控制的理想電源。但是DC剎車電機(jī)和交流剎車電機(jī)的制動(dòng)部件(即制動(dòng)器)不能接變頻電壓，需要額外接線進(jìn)行同步控制！剎車電機(jī)應(yīng)用范圍：剎車電機(jī)有高精度定位要求。作為剎車電機(jī)，應(yīng)具有制動(dòng)迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠、制動(dòng)系統(tǒng)互換、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、更換維護(hù)方便等特點(diǎn)。許多工廠需要一個(gè)剎車電機(jī)來(lái)控制電機(jī)的慣性，從而達(dá)到所需的精確定位，實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)運(yùn)行。如起重機(jī)械、陶瓷印刷機(jī)械、涂裝機(jī)械、皮革機(jī)械等。剎車電機(jī)應(yīng)用廣泛，可以在機(jī)械設(shè)備的各個(gè)領(lǐng)域找到。 剎車電機(jī)工作原理：電機(jī)后部有一個(gè)電磁制動(dòng)器，電機(jī)通電時(shí)，電磁制動(dòng)器也通電并被拉入。此時(shí)不剎車電機(jī)，電機(jī)斷電時(shí)也斷電。制動(dòng)器在彈簧的作用下制動(dòng)馬達(dá)。兩條線將全整流橋的兩個(gè)交流輸入端并聯(lián)到電機(jī)的任意兩個(gè)輸入端，與電機(jī)同步輸入380伏交流電，兩個(gè)DC輸出端連接到制動(dòng)勵(lì)磁線圈。工作原理是電機(jī)通電時(shí)，線圈的直流電產(chǎn)生吸力將尾部的兩個(gè)摩擦面分離，電機(jī)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；否則，電機(jī)被彈簧的回復(fù)力制動(dòng)。根據(jù)電機(jī)功率的不同，線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。當(dāng)剎車電機(jī)停止或被負(fù)載拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，處于發(fā)電狀態(tài)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是轉(zhuǎn)速與扭矩方向相反時(shí)處于發(fā)電狀態(tài)。這時(shí)，電機(jī)會(huì)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。如果控制電機(jī)的裝置只能從電網(wǎng)中吸收能量，但不能將其送回電網(wǎng)，那么就需要電機(jī)制動(dòng)器來(lái)消耗這些多余的能量。當(dāng)剎車電機(jī)的電源輸入時(shí)，電機(jī)和制動(dòng)器的經(jīng)紗線圈同時(shí)通電。此時(shí)，制動(dòng)器的磁盤(pán)克服彈簧壓力，被吸引到磁極組的一側(cè)，使摩擦片與制動(dòng)盤(pán)分離，電機(jī)可以啟動(dòng)。當(dāng)電源切斷時(shí)，由于磁場(chǎng)消失，磁鐵盤(pán)被彈簧推出，引起磁鐵盤(pán)上的摩擦片與剎車片摩擦，從而快速剎車電機(jī)。

原標(biāo)題：瑞士MAXON電機(jī) A-max22/RE65/RE40馬克森馬達(dá)