瑞士馬克森電機(jī) EC-max30/EC9.2flat/EC25馬克森電機(jī)

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齒輪減速機(jī)是比較常見(jiàn)的減速機(jī)，就目前發(fā)展的狀況來(lái)看，我國(guó)的齒輪減速機(jī)從進(jìn)入我國(guó)發(fā)展的起始到今天，變化并不大，生產(chǎn)制造的模式并沒(méi)有得到很大的改變，針對(duì)這樣的情況，國(guó)外的許多齒輪減速機(jī)企業(yè)依靠技術(shù)、管理、資金等方面的優(yōu)勢(shì)取得了獨(dú)有的市場(chǎng)份額，并逐步進(jìn)軍中國(guó)的減速機(jī)市場(chǎng)。面對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的有力搶占，中國(guó)的減速機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)，危機(jī)大大的刺激國(guó)內(nèi)的減速機(jī)企業(yè)逐步的在技術(shù)、管理方面加大了投入，力爭(zhēng)于國(guó)外產(chǎn)品形成抗衡。想要開(kāi)拓更為廣闊的市場(chǎng)，就必須先保證自身的發(fā)展。不管是技術(shù)還是管理上都應(yīng)該形成一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)加緊自主研發(fā)的步伐。“十五、十一五”期間，由于國(guó)家采取了積極的財(cái)政政策，固定資產(chǎn)投資力度加大，特別是基礎(chǔ)建設(shè)的投資，使冶金、電力、建筑機(jī)械、建筑材料、能源等加快了發(fā)展，因此，對(duì)減速機(jī)的需求也逐步擴(kuò)大。近日從中國(guó)通用機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)減變速機(jī)分會(huì)了解到，隨著國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)力度的進(jìn)一步加大，近年來(lái)我國(guó)的減速機(jī)行業(yè)得到快速發(fā)展。隨著國(guó)家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，重大裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快以及城市改造、場(chǎng)館建設(shè)等工程項(xiàng)目的開(kāi)工，減速機(jī)市場(chǎng)前景看好，整個(gè)行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，尤其是齒輪減速機(jī)的增長(zhǎng)將會(huì)大幅度提高，這與進(jìn)口設(shè)備大多配套采用齒輪減速機(jī)有關(guān)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，減速機(jī)用量比較大的行業(yè)主要有：電力機(jī)械、冶金機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械、輕工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建筑機(jī)械、建材機(jī)械、水泥機(jī)械、橡膠機(jī)械、水利機(jī)械、石油機(jī)械等，這些行業(yè)使用減速機(jī)產(chǎn)品的數(shù)量已占全國(guó)各行業(yè)使用減速機(jī)總數(shù)的60%～70%。

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為您介紹HAWE泵、閥產(chǎn)品選型來(lái)源1104:0HAWE是我們大家都熟悉的一個(gè)瑞士品牌，HAWE Hydraulik 提供緊湊、節(jié)能且耐用的液壓部件和系統(tǒng)。 那么我們?cè)谌粘９ぷ鬟^(guò)程中，怎么選擇合適的產(chǎn)品呢？提到選型，我們首先要了解HAWE產(chǎn)品其特點(diǎn)還包括以下部分全鋼制結(jié)構(gòu)（無(wú)承載壓力負(fù)荷的鑄件或鋁制件）耐高壓部件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊（減少對(duì)空間的需求）無(wú)泄漏或可控少泄漏允許在特殊條件下使用（例如 ATEX 防爆指令）主要產(chǎn)品系列Hawe柱塞泵，Hawe雙級(jí)油泵，Hawe緊湊泵站，Hawe小型泵站，Hawe壓力閥，Hawe換向閥，Hawe調(diào)速閥，Hawe單向閥，Hawe液壓附件. Hawe， Hawe液壓閥主要型號(hào)HC24 液壓閥，有滑閥、轉(zhuǎn)閥和座閥。滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長(zhǎng)度。錐閥與球閥閥口關(guān)閉時(shí)為線密封，密封性能好且動(dòng)作靈敏。 HAWE液壓閥按安裝連接方式，液壓閥又可分為管式閥、板式閥、疊加閥、插裝閥。管式閥直接與油管連接，安裝方便，但系統(tǒng)分散，管路復(fù)雜，易出現(xiàn)漏油故障點(diǎn)。板式閥與疊加閥閥體進(jìn)出口通過(guò)連接板與油管連接，便于集成。插裝閥將閥芯、閥套組成的組件插入專門設(shè)計(jì)的閥塊內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同功能，結(jié)構(gòu)緊湊。1.液壓閥動(dòng)作方式的選擇液壓閥有手動(dòng)控制、機(jī)械控制、液壓控制或電氣控制等多種類型,叮根據(jù)系統(tǒng)的操縱需要和電氣系統(tǒng)的配置能力進(jìn)行選擇.如小型的和不常用的系統(tǒng),工作壓力的調(diào)整,可直接靠人工調(diào)節(jié)溢流閥進(jìn)行；如果溢流閥的安裝位置離操作位置較遠(yuǎn),直接調(diào)節(jié)不方便,則可加裝遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,以進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制；如果液壓泵啟閉頻繁,則可選擇電磁溢流閥,以便采用電氣控制,還可選擇初始或中間位置能使液壓泵卸荷的換向閥,以獲得同樣的要求.在許多場(chǎng)合,采用電磁換向閥,容易與電氣系統(tǒng)組合,以提高系統(tǒng)的自動(dòng)化程度.而某些場(chǎng)合,為簡(jiǎn)化電氣控制系統(tǒng),并使操作簡(jiǎn)便,則宜選用手動(dòng)換向閥等.2.液壓閥按流量的選擇對(duì)液壓閥流量參數(shù)的選擇,可依產(chǎn)品標(biāo)明的公稱流量為根據(jù).如果產(chǎn)品能提供通過(guò)不同流量時(shí)的有關(guān)性能曲線,則對(duì)元件的選擇使用就更為合理了.一個(gè)液壓系統(tǒng)各部分回路通過(guò)的流量不可能都是相同的.因此,不能單純根據(jù)液壓泵的額定輸出流量來(lái)選擇閥的流量參數(shù),而應(yīng)該考慮到液壓系統(tǒng)在所有設(shè)計(jì)工作狀態(tài)下各部分閥可能通過(guò)的大流量.如換向閥的選擇則要考慮到如果系統(tǒng)中采用差動(dòng)油缸,在油缸換向動(dòng)作時(shí),無(wú)桿腔排出的流量比有桿腔排出的流量大許多,甚至可能比液壓泵輸出的大流量還要大；再如選擇節(jié)流閥、調(diào)速閥時(shí),不僅要考慮可能通過(guò)該閥的大流量,還應(yīng)考慮到該閥的小穩(wěn)定流量指標(biāo)；又如某些回路通過(guò)的流量比較大,如果選擇與該流量相當(dāng)?shù)膿Q向閥,在換向動(dòng)作時(shí)可能產(chǎn)生較大的壓力沖擊,為了改善系統(tǒng)工作性能,可選擇大一檔規(guī)格的換向閥；某些系統(tǒng),大部分工作狀態(tài)通過(guò)的流量不大,偶然會(huì)有大流量通過(guò),考慮到系統(tǒng)布置的緊湊,以及閥本身工作性能的允許,或者壓力損失的瞬時(shí)增加,在許可的情況下,不按偶然的大流量工況選取,仍按大部分工作狀況的流量規(guī)格選取,允許閥在短時(shí)超流量狀態(tài)下使用也是可以的.3.液壓閥額定壓力的選擇液壓閥額定壓力的選擇,可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工作壓力選擇相應(yīng)壓力級(jí)的液壓閥,并應(yīng)使系統(tǒng)工作壓力適當(dāng)?shù)陀诋a(chǎn)品標(biāo)明的額定壓力值.高壓系列的液壓閥,一般都能適用于該額定壓力以下的所有工作壓力范圍.當(dāng)然,高壓液壓元件在額定壓力條件下制訂的某些技術(shù)指標(biāo),在不同工作壓力情況下會(huì)有些不同,而有些指標(biāo)會(huì)變得更好.在各壓力級(jí)的液壓閥逐步向高壓發(fā)展,并統(tǒng)一為一套通用高壓系列的趨勢(shì)下,對(duì)液壓閥額定壓力的選擇也將更方便了.系統(tǒng)實(shí)際工作壓力,如果稍高于液壓閥所標(biāo)明的額定壓力值,一般來(lái)說(shuō),在短時(shí)期內(nèi)也是允許的.HAWE是我們大家都熟悉的一個(gè)瑞士品牌，HAWE Hydraulik 提供緊湊、節(jié)能且耐用的液壓部件和系統(tǒng)。 那么我們?cè)谌粘９ぷ鬟^(guò)程中，怎么選擇合適的產(chǎn)品呢？提到選型，我們首先要了解HAWE產(chǎn)品其特點(diǎn),主要產(chǎn)品系列Hawe柱塞泵，Hawe雙級(jí)油泵，Hawe緊湊泵站，Hawe小型泵站，Hawe壓力閥，Hawe換向閥，Hawe調(diào)速閥，Hawe單向閥，Hawe液壓附件. Hawe， Hawe液壓閥

怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。下面我們一起來(lái)了解一下吧：一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。二、潤(rùn)滑油的影響由于齒輪傳動(dòng)的不合理潤(rùn)滑及潤(rùn)滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。防止減速機(jī)齒輪早期點(diǎn)蝕的途徑:(一)齒輪減速機(jī)傳動(dòng)的合理潤(rùn)滑及選擇合適的潤(rùn)滑劑。(二)提高減速機(jī)齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。對(duì)于中心驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，如果在裝配和安裝時(shí)，未經(jīng)很好調(diào)查，便有可能存在左右兩路傳動(dòng)的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側(cè)傳動(dòng)齒輪可能不承受負(fù)荷，而另一側(cè)傳動(dòng)齒輪則超負(fù)荷（最大達(dá)到設(shè)計(jì)負(fù)荷的2倍），這很容易引起齒面產(chǎn)生進(jìn)展性早期點(diǎn)蝕。

原標(biāo)題：瑞士馬克森電機(jī) EC-max30/EC9.2flat/EC25馬克森電機(jī)