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MAXON電機 EC-4pole30 EC-4pole30 EC-max22 直流 電機

2024-08-14 00:00:00 72 admin

MAXON電機 EC-4pole30 EC-4pole30 EC-max22 直流 電機

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為您介紹導(dǎo)軌定位方式來源0705:0導(dǎo)軌定義導(dǎo)軌( guide rail)金屬或其它材料制成的槽或脊,可承受、固定、引導(dǎo)移動裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊,用于導(dǎo)引、固定機器部件、專業(yè)設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌,用于直線往復(fù)運動場合,擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載, 同時可以承擔(dān)一定的扭矩,可在高負(fù)載的情況下實現(xiàn)高精度的直線運動。圖片圖片一、導(dǎo)軌種類圖片導(dǎo)軌通常采用機械加工方式或冷拔加工方式制成,其抗托強度一般應(yīng)在370~520MPa。按其橫向截面形狀分主要有T形導(dǎo)軌、L(或三角)形導(dǎo)軌、U形導(dǎo)軌、O形導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。L形導(dǎo)軌、U形導(dǎo)軌、O形導(dǎo)軌的工作表面一般不作加工,通常用于一些速度較低,對運行平穩(wěn)性要求不高的電梯如雜物梯、建筑工程梯等;空心導(dǎo)軌大多用于電梯速度要求不高的對重導(dǎo)軌。T形導(dǎo)軌具有良好的抗彎性及加工性,大量用作電梯導(dǎo)軌。二、常見定位方式圖片定位方式一(單導(dǎo)軌)滑塊定位銷/擋塊+滑軌卡槽/擋塊滑塊固定于連接板,一側(cè)由定位銷定位,另一側(cè)擋板固定,滑軌一側(cè)固定于連接板開槽處,另一側(cè)擋板固定。定位方式二(單導(dǎo)軌)滑塊卡槽+滑軌卡槽卡邊滑塊固定于連接板,卡槽固定,滑軌固定于連接板一側(cè)開槽,另一側(cè)墊圈擋邊固定。定位方式三(雙滑軌)滑塊擋面+滑軌定位銷滑塊固定于連接板A,連接板A精加工一側(cè)開槽,圖示圓圈處卡住滑塊,滑軌固定于連接板B,在滑軌兩側(cè)安裝定位銷,定位銷貼合滑軌。定位方式四(雙滑軌)滑塊定位銷+滑軌擋面連接板A需要安裝定位銷,定位銷安裝于滑塊兩側(cè),定位銷貼合于滑塊,連接板B開槽,卡住滑軌。定位方式五(雙滑軌)滑塊定位銷+滑軌定位銷連接板A需要安裝定位銷,定位銷安裝于滑塊兩側(cè),定位銷貼合于滑塊,連接板B需要安裝定位銷,定位銷根據(jù)需求安裝于滑滑軌兩側(cè),定位銷貼合于滑軌。三、日常應(yīng)用圖片滑動導(dǎo)軌具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、接觸剛度大等優(yōu)點。但傳統(tǒng)滑動導(dǎo)軌摩擦阻力大,磨損快,動、靜摩擦因數(shù)差別大,低速時易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。為了提高數(shù)控機床的定位精度和運動平穩(wěn)性,數(shù)控機床目前在數(shù)控機床上已大范圍采用塑料導(dǎo)軌。其摩擦因數(shù)小;且動、靜摩擦因數(shù)相近,運動平穩(wěn)性好,能防止低速爬行現(xiàn)象;耐磨性好,有自潤滑作用和抗振性;化學(xué)穩(wěn)定性好;工藝簡單、成本低。一般說來,滑動塑料導(dǎo)軌很顯然的特點是具有優(yōu)良的剛性、吸振性(抑制刀具切削時產(chǎn)生的振動)和阻尼性(防止導(dǎo)軌系統(tǒng)起動或停止時的振動),適宜切削負(fù)載大的機床使用,且成本較低,經(jīng)濟實用。 做為一家專業(yè)的高級儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對進口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢,經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件,針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流



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為您介紹減速機傳動原理來源0621:0減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力,通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。為了便于合理選擇減速機,故將幾種常見減速機的類型、特點及應(yīng)用一一列出,供選型時參考。1單級圓柱齒輪減速機單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒,箱體通常采用鑄鐵鑄造,也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承,只有重載或特高速時才用滑動軸承。2雙級圓柱齒輪減速機雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種,適用減速比8~40。展開式高速級長尾斜齒,低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱,要求軸的剛度較大,并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠離齒輪,以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡單,應(yīng)用很廣。分流式一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱,因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小,兩對齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,常用于大功率、變載荷的場所。同軸式減速機的軸向尺寸較大,中間軸較長,剛度較差。當(dāng)兩個大齒輪浸油深度相近時,高速級齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。3單級錐齒輪減速機單級錐齒輪減速機適用于減速比2~4。傳動比不宜過大,以減小錐齒輪的尺寸,利于加工。只有用于兩軸線垂直相交的傳動中。4圓錐、圓柱齒輪減速機圓錐、圓柱齒輪減速機適用于減速比為8~15。錐齒輪應(yīng)布置在高速級,以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒。圓柱齒輪多為斜齒,使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。5蝸桿減速機主要有圓柱蝸桿減速機,圓弧環(huán)面蝸桿減速機,錐蝸桿減速機和蝸桿—齒輪減速機,其中以圓柱蝸桿減速機很為常用。蝸桿減速機適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊,傳動比大,但傳動效率低,適用于小功率、間隙工作的場合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時,蝸桿為下置式,潤滑冷卻條件較好;當(dāng)V≥4~5m/s時,油的攪動損失較大,一般蝸桿為上置式。6行星齒輪減速機為結(jié)構(gòu)原因,單級減速很小為3,很大一般不超過10,常見減速比為3/4/5/6/8/10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速。相對其他減速機,行星減速機具有高剛性、高精度(單級可做到1分以內(nèi))、高傳動效率(單級在97%98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護等特點。因為這些特點,行星減速機多數(shù)是安裝在步進電機和伺服電機上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。 做為一家專業(yè)的高級儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對進口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢,經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件,針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流


為您介紹電機原理及幾個重要公式來源0720:0汽車、高鐵、飛機、風(fēng)機、機器人、自動門、水泵、硬盤甚至我們最普遍擁有的手機,都安裝了電機。很多初接觸電機的或者剛學(xué)習(xí)電機拖動知識的,可能會覺得電機知識不好理解,甚至看到相關(guān)的課程就頭大,有著“學(xué)分殺手”的稱呼。下面通過零散式分享,可以讓新手快速了解交流異步電機原理。★電機的原理電機的原理很簡單,簡單的說就是利用電能在線圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,并推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的裝置。學(xué)過電磁感應(yīng)定律的都知道,通電的線圈在磁場中會受力轉(zhuǎn)動,電機的基本原理就是如此,這是初中物理的知識。★電機結(jié)構(gòu)拆開過電機的人都知道,電機主要是兩部分組成,固定不動的定子部分以及轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子部分,具體如下1、定子(靜止部分)定子鐵心電機磁路重要部分,并在其上放置定子繞組;定子繞組就是線圈,電動機的電路部分,接電源,用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場;機座固定定子鐵心及電機端蓋,并起防護、散熱等作用;2、轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分)轉(zhuǎn)子鐵心電機磁路的重要部分,在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組;轉(zhuǎn)子繞組切割定子旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及電流,并形成電磁轉(zhuǎn)矩從而使電動機旋轉(zhuǎn);★電機的幾個計算公式1、電磁相關(guān)的1)電動機的感應(yīng)電動勢公式E=4.44*f*N*Φ,E為線圈電動勢、 f為頻率 、 S為環(huán)繞出的導(dǎo)體(比如鐵芯)橫截面積、 N為匝數(shù)、Φ是磁通。公式是怎么推導(dǎo)來的,這些事情我們就不去鉆研了,我們主要是看看怎么利用它。感應(yīng)電動勢是電磁感應(yīng)的本質(zhì),有感應(yīng)電動勢的導(dǎo)體閉合后,就會產(chǎn)生感應(yīng)電流。感應(yīng)電流在磁場中就會受到安培力,產(chǎn)生磁矩,從而推動線圈轉(zhuǎn)動。從上面公式知道,電動勢大小與電源頻率、線圈匝數(shù)及磁通量成正比。磁通量計算公式Φ=B*S*COSθ,當(dāng)面積為S的平面與磁場方向垂直的時候,角θ為0,COSθ就等于1,公式就變成Φ=B*S。將上面兩個公式結(jié)合一下,就可以得到電機磁通強度計算公式為B=E/(4.44*f*N*S)。2)另外一個是安培力公式,我們要知道線圈受到的力是多少,就需要這個公式F=I*L*B*sinα,其中I為電流強度,L為導(dǎo)體長度,B為磁場強度,α是電流方向與磁場方向間的夾角。當(dāng)導(dǎo)線垂直于磁場時候,公式就變成F=I*L*B了(如果是N匝線圈的話,磁通B就是N匝線圈的總磁通,而不需要再乘N了)。知道了受力,就知道轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩等于扭力乘以作用半徑,T=r*F=r*I*B*L(向量乘積)。通過功率=力*速度(P=F*V)以及線速度V=2πR*每秒轉(zhuǎn)速(n秒)兩個公式 ,可以與功率建立上關(guān)系,得到下面序號3的公式。不過要注意,這時候使用實際輸出扭矩,所以計算出的功率是輸出功率。2、交流異步電機的轉(zhuǎn)速計算公式n=60f/P,這個很簡單,轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比,與電機極對子(記住是一對)數(shù)成反比,直接套用公式就好。不過這個公式實際計算出是同步轉(zhuǎn)速(旋轉(zhuǎn)磁場速度),異步電機實際轉(zhuǎn)速會略低于同步轉(zhuǎn)速,所以我們往往會看到4極電機一般是1400多轉(zhuǎn),達不到1500轉(zhuǎn)。3、電機轉(zhuǎn)矩、功率計轉(zhuǎn)速的關(guān)系T=9550P/n(P是電機功率、n是電機轉(zhuǎn)速),可以從上面序號1內(nèi)容中推導(dǎo)出來,不過我們沒必要學(xué)會推導(dǎo),記住這個計算公式就可以。不過再提醒,公式中功率P不是輸入功率,而是輸出功率,由于電機有損耗,輸入功率不等于輸出功率。但是書本上往往理想化,將輸入功率等于輸出功率了。4、電機功率(輸入功率)1)單相電機功率計算公式P=U*I*cosφ,如果功率因數(shù)為0.8,電壓為220V,電流為2A,那么功率P=0.22×2×0.8=0.352KW。2)三相電機功率計算公式P=1.732*U*I*cosφ(cosφ為功率因素、U為負(fù)載線電壓、I為負(fù)載線電流)。不過這類的U和I與電機的接法有關(guān),星形接法的時候,由于三個相隔120°電壓的線圈公共端連接一起,形成一個0點,所以加載在負(fù)載線圈的電壓實際是相電壓;而三角形接法時,每個線圈兩端各連一根電源線,所以加載負(fù)載線圈上的電壓就是線電壓。如果使用的是我們常用的3相380V電壓,星形接法時候線圈是220V,而三角形則是380V,P=U*I=U^2/R,所以三角形接法時功率是星形接法的3倍,這也就是為什么大功率電機采用星三角降壓啟動的原因。掌握了上面的公式,理解透徹,電機的原理就不會在困惑了,也不會在怕學(xué)習(xí)電機拖動這種高掛科的課程。★電機的其他部件1)風(fēng)扇一般安裝在電機尾部,用于給電機散熱;2)接線盒用于接入電源,如交流三相異步電機,還可以根據(jù)需要接星形或者三角形;3)軸承連接電機旋轉(zhuǎn)和不動部分;4、端蓋電機外面的前后蓋子,起支撐作用。 做為一家專業(yè)的高端儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對進口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢,經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件,針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流


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