MAXON電機(jī)官網(wǎng) RE8/RE-max21/DCX10LMAXON馬達(dá)為您介紹汽車上常用傳感器的作用與識(shí)別來源0706:01空氣流量計(jì)L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用?？諝饬髁坑?jì)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間，它用于測(cè)量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。2進(jìn)氣壓力傳感器D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣
馬克森電機(jī)樣本 A-max22/RE35/A-max22正品馬達(dá)為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來源0617:01、潤滑脂有雜質(zhì)；2、潤滑不足(油位過低，儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過密封泄漏)；3、軸承間隙太小或太大(制造商問題)；4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì)，起到磨料的作用；5、軸承與水、酸或油漆混合，會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好，或座孔未扭直)；7、軸承座底部墊片
MAXON電機(jī)是什么品牌 EC60/EC25/EC-max40伺服電機(jī)英國MOBREY介紹來源:0英國MOBREY（莫伯蕾）是一家具有100多年儀表生產(chǎn)歷史的，是一家設(shè)計(jì)和制造用于幾乎所有工業(yè)裝置和設(shè)備的流體、固體和氣體的測(cè)量與儀器的，其中包括液位開關(guān)，液位變送器，料位開關(guān)，濃度計(jì)、水位計(jì)、液位計(jì)、以及現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)支持。憑借在市場(chǎng)超過65年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)楦鞣N行業(yè)提供過程解決方案，
麥克森電機(jī)官網(wǎng) EC-4pole30/EC10/EC60flat伺服馬達(dá)對(duì)電機(jī)和減速機(jī)的區(qū)別分析如下：電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動(dòng)機(jī)也俗稱馬達(dá)。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。簡單說是電機(jī)和機(jī)械設(shè)備中間的傳動(dòng)設(shè)備，大型設(shè)備都要用的，主要把電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成扭距！補(bǔ)說明：減速機(jī)的用
馬克森馬達(dá)官網(wǎng) EC690flat/EC45flat/EC10flat進(jìn)口馬達(dá)如今由于減速機(jī)現(xiàn)在的使用頻率越來越高，所以對(duì)于減速機(jī)的質(zhì)量要求也大幅度增長，然而很多減速機(jī)廠家在傳輸設(shè)備上以及使用壽命上還有待不斷提高中，對(duì)此我們從減速機(jī)的維護(hù)措施和質(zhì)量提高的緣由上具體解釋。減速機(jī)以其特殊功能被人們用于各行各業(yè)動(dòng)力傳導(dǎo)設(shè)備，成為動(dòng)力機(jī)械系列中的重要一族。人們對(duì)在生產(chǎn)過程承擔(dān)重要任務(wù)的減
MAXON電機(jī)參數(shù) EC32/EC16/EC10MAXONMOTOR電機(jī)20世紀(jì)80年代，世界齒輪技能有了很大的開展。商品開展的總趨勢(shì)是小型化、高速化、低噪聲、高牢靠度。技能開展中最有目共睹的是：硬齒面技能功率分支技能和模塊化規(guī)劃技能。20世紀(jì)80年代，國外硬齒面齒輪技能日趨老練。選用優(yōu)異合金鋼鍛件滲碳淬火磨齒的硬齒面齒輪，精度不低于ISO1328-1975的6級(jí)，歸納承載才能為
瑞士馬克森電機(jī) A-max19/DCX16S/RE25瑞士電機(jī)為您介紹軸承選型的重要性來源0727:01. 深溝球軸承特點(diǎn)主要承受徑向載荷，應(yīng)用很大范圍。應(yīng)用深溝球軸承主要可承受徑向載荷，但在承受徑向及軸向復(fù)合載荷時(shí)，也能運(yùn)行良好；其摩擦系數(shù)小，還適用于高轉(zhuǎn)速工況；結(jié)構(gòu)簡單，易于達(dá)到較高精度，故可批量生產(chǎn)。2. 角接觸球軸承特點(diǎn)較高的軸向承載能力。應(yīng)用角接觸球軸承具有轉(zhuǎn)速高、精度
馬克森馬達(dá)官網(wǎng) EC-max40/EC25/EC-max40馬克森電機(jī)為您介紹壓力罐的主要作用來源0615:0壓力罐用于閉式水循環(huán)系統(tǒng)中，起到了平衡水量及壓力的作用，避免安全閥頻繁開啟和自動(dòng)補(bǔ)水閥頻繁補(bǔ)水。膨脹罐起到容納膨脹水的作用外，還能起到補(bǔ)水箱的作用，膨脹罐充入氮?dú)?，能夠獲得較大容積來容納膨脹水量，高、低壓膨脹罐可利用本身壓力并聯(lián)向穩(wěn)壓系統(tǒng)補(bǔ)水。高層供水壓力罐成套設(shè)備一般由
MAXON電機(jī)是什么品牌 DCX10L/RE65/RE40MAXONMOTOR馬達(dá)剎車電機(jī)，也稱為電磁剎車電機(jī)和制動(dòng)異步電機(jī)，是全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式異步電機(jī)，帶有DC電磁制動(dòng)器。剎車電機(jī)分為DC剎車電機(jī)和交流剎車電機(jī)。DC剎車電機(jī)需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC剎車電機(jī)需要整流電壓，較快制動(dòng)時(shí)間約為0.6秒。交流剎車電機(jī)由于直流電壓為38
MAXON電機(jī) EC60/EC14flat/EC22原裝電機(jī)為您介紹傳感器的7大感應(yīng)方式來源0620:01、接近感應(yīng)接近感應(yīng)通常意味著檢測(cè)a、是否存在物體。b、對(duì)象的大小或簡單形狀。接近傳感器在操作中可以進(jìn)一步分為接觸式或非接觸式，以及模擬或數(shù)字。傳感器的選擇取決于物理，環(huán)境和控制條件。其中包括機(jī)械可以采用任何合適的機(jī)械/電氣開關(guān)，但是由于操作機(jī)械開關(guān)需要一定的力，所以通常使用微
MAXON電機(jī)型號(hào)大全 ECX-SPEED/EC-max22/EC40正品馬達(dá)1、嚴(yán)禁錘擊減速機(jī)的輸出軸上加裝，電機(jī)，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)不可采用直接錘擊的方法，因減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)使用前應(yīng)將最高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。如果未及時(shí)更換，減速機(jī)長時(shí)間運(yùn)行，而致使減速機(jī)
MAXONMOTOR RE6/DCX35L/A-max16直流電機(jī)為您介紹氣缸的選型和分類來源0724:0做設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到氣缸，氣缸種類繁多，在選擇氣缸時(shí)要怎么選？氣缸的選擇無非涉及到兩個(gè)方面1.氣缸種類的選擇；2.氣缸缸徑以及行程的選擇；在講解怎么選擇之前先介紹一下氣缸的種類從功能上來分（比較貼合設(shè)計(jì)情況），類型較多，如標(biāo)準(zhǔn)氣缸、自由安裝型氣缸、薄型氣缸、筆形氣缸、雙軸
瑞士MAXON RE13/DCX10L/A-max12直流電機(jī)1、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤滑。2、擺線針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤滑油。3、立
瑞士MAXON電機(jī) A-max22/RE65/RE40馬克森馬達(dá)為您介紹軸承小知識(shí)來源0604:0角接觸球軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。主要應(yīng)用在冶金設(shè)備，礦山機(jī)械?工程機(jī)械，造紙機(jī)械，風(fēng)力發(fā)電機(jī)，半導(dǎo)體，機(jī)床，齒輪裝置，電動(dòng)機(jī)（電機(jī)），泵及壓縮機(jī)，注塑機(jī)，摩托車等領(lǐng)域。日子我們就來學(xué)習(xí)一下角接觸球軸承的分類及其特性。?單列角接觸球軸承這種軸承具有接觸角
MAXON電機(jī)官網(wǎng) EC20flat/EC14flat/EC22馬克森電機(jī)為您介紹出現(xiàn)“泵損”現(xiàn)象的原因來源0630:0泵送輸送混凝施工已經(jīng)成為主要的施工方式之一，在泵送過程中有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)混凝土入泵坍落度正常，但經(jīng)過泵送后坍落度損失嚴(yán)重，甚至不滿足施工要求，把這種現(xiàn)象稱作“坍落度泵損”?；炷帘脫p是混凝土在泵送壓力作用下，產(chǎn)生的一種現(xiàn)象，用目前常用的檢測(cè)手段很難發(fā)現(xiàn)。目前，在施工過
