40多年來，JAKOB Antriebstechnik一直為機床制造中與驅動器相關的所有問題提供解決方案。

伺服聯軸器(或稱聯軸器)是我們產品線的一部分，這也標志著JAKOB Antriebstechnik的起源。這種類型的聯軸器以正確的角度將扭矩從輸入軸傳遞到輸出軸。同時，根據設計，它可以用作補償聯軸器，以補償相當大的軸錯位。此外，我們的伺服聯軸器的特點是盡可能高的扭轉剛度和最小的轉動慣量。高平衡質量即使在高速下也能實現出色的操作性能。

伺服聯軸器產品包括四個核心領域:金屬波紋管聯軸器、彈性聯軸器(爪形聯軸器)、微聯軸器和墊片聯軸器。

最初，JAKOB Antriebstechnik憑借金屬波紋管聯軸器為自己贏得了良好的口碑，可以說是原創。四十多年前，路德維希·雅各布(Ludwig Jakob)開發了用于連接金屬波紋管和輪轂的法蘭壓接工藝，該工藝現已成為行業標準。金屬波紋管聯軸器提供最大的抗扭剛度，在高達350℃的應用中不會磨損..補償軸錯位的能力取決于作為補償元件的金屬波紋管的設計和形狀。各種非強制性夾緊和錐形輪轂連接可用于連接輸入軸和輸出軸，但在許多情況下，也可實施客戶特定的法蘭連接。

彈性聯軸器或爪形聯軸器因其可插拔性而在組裝過程中提供了特殊的便利性和易操作性。同時，所使用的彈性體恒星具有減振和電絕緣的功能，因此它們的材料性能只允許在最高溫度120°C下使用，有時會降低運行參數。因此，它們是低扭矩和中等扭矩應用的高性價比替代品，并且仍然可以補償輕微的軸錯位。

Kobantriebstechnik為最小的驅動器提供各種設計的微型聯軸器，然而，它們在很大程度上對應于金屬波紋管和彈性體聯軸器的較大親戚。除了這兩個眾所周知的變體，JAKOB Antriebstechnik還提供了帶有橫向滑動部件的微型聯軸器作為補償元件，可以補償特別大的徑向軸錯位。

伺服聯軸器的范圍包括間隔聯軸器或萬向軸，它們可以在長達6米的距離內傳遞扭矩，而無需借助中間支撐。該領域的聯軸器可用作彈性體和金屬波紋管聯軸器。對于要求特別高的高速應用，我們提供CFRP制造的可變長度中間管。Kobantriebstechnik的間隔聯軸器采用半殼設計制造，一般一人即可安裝。

Akantariebstechnik是您在驅動和夾緊技術方面的可靠合作伙伴，專注于滿足客戶的特定要求。

40多年來，我們一直以扭轉剛性金屬波紋管聯軸器(一種特殊類型的伺服聯軸器)而聞名。逐漸地，新產品領域被添加到我們公司的產品組合中。因此，今天，在驅動技術領域，除了金屬波紋管聯軸器，我們還提供彈性體或爪形聯軸器、用于最小驅動器的微型聯軸器，以及間隔聯軸器或萬向軸，它們可以在6米的距離內傳遞扭矩。我們在安全離合器和扭矩限制器領域的系列也確保可靠的過載保護。

就機械工程中的夾緊工具和工件而言，我們已經能夠在夾緊技術領域建立廣泛的產品組合。JAKOB Antriebstechnik的產品可用于任何需要以高夾緊力可靠固定工具或工件的地方。我們為您提供了各種可靠高效的夾緊裝置，取代了傳統版本的動態夾緊螺母和螺栓到動態夾緊主軸上，從而在面板或爪盒中實現高夾緊力，使工作不僅更加安全，而且更加方便。Kobantriebstechnik的所有夾緊技術產品都基于精確的力放大系統。根據不同系列，可以通過手動、液壓或液壓機械產生巨大的夾緊力。

Kobantriebstechnik還針對機床敏感電主軸開發了有效的保護系統，對MS進行保護，在發生不受控制的軸向或徑向碰撞時，可以保護電主軸敏感部件(如主軸軸承)免受嚴重后果。一般換刀后可以定期繼續加工；既沒有高昂的維護成本，也沒有長時間的機器停機。

為了快速連接和斷開異形軌道，如壓力機傳動中使用的異形軌道，我們最終提供手動和自動(氣動)異形軌道聯軸器。我們的PKH(水平連接)和PKV(垂直連接)系列適用于所有常見的型材尺寸。